Каталог статей
| Главная » Статьи » История марок |
Первые легковые автомобили, основанные на конструкторских разработках чешского инженера Братислава Новотны, были созданы в начале 20-х годов. Они выпускались под маркой Disk. Главным их достоинством было то, что они были оборудованы двухцилиндровыми двухтактными моторами объемом в 0,6 литра и фрикционной коробкой передач. Мощность автомобилей Disk колебалась в пределах 12 лошадиных сил. Впоследствии, на заводе была разработана модель Z, причем со временем ее развивали и модернизировали. В
1926 году была выпущена модель Z-4, оснащенная двигателем объемом в 1
литр и мощностью в 18 Также в 1928 году вышла модель Z-6V (или Z-2), которую позиционировали как гоночную. Этот автомобиль был оборудован шестицилиндровым двигателем объемом 1,1 литра с двумя компрессорами производства Roots. Мощность двигателя составляла 68-75 лошадиных сил.
Казалось бы, вот он, успех! Но в 1936 году по причине пресловутого финансового кризиса автомобильное производство на заводе Zbrojovka было прекращено.
Логотип Zbrojovka
Логотип Zbrojovka
Zbrojovka Brno Z18
Zbrojovka Brno Z18
Zbrojovka Brno Z4 I. serie
Zbrojovka Brno Z4 I. serie
Zbrojovka Brno Z4 I. serie
Zbrojovka Brno Z4 I. serie
Zbrojovka Brno Z4 V. serie
Zbrojovka Brno Z4 V. serie
Zbrojovka Brno Z5 Express
Zbrojovka Brno Z5 Express
Zbrojovka Brno Z5 Express Источник: http://automegapolis.com/stati/marki-avtomobilei/istorija-marki-zbrojovka.html | |
| Просмотров: 1454 | Комментарии: 1 | Теги: | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 0 | |
В экономике Чехословакии завод Zbrojovka,
как его часто называли, играл очень важную роль. Это было крупное
предприятие, обеспечивавшее работой тысячи людей. На Zbrojovka трудились
самые опытные и профессиональные инженеры и конструкторы. Значительную
помощь в становлении и развитии этого завода оказывал Советский Союз,
обеспечивая его материалами, оборудованием и консультантами, которые
осуществляли подготовку местных кадров. Завод Zbrojovka принадлежал к
крупной промышленной группе Skoda.
лошадиных сил. Через пару лет начали производство
небольшими партиями модели Z-18 - двухместного открытого автомобиля,
оснащенного рядным двухтактным 2-цилиндровым двигателем объемом в 1 литр
с диаметром цилиндра 80 мм и ходом поршня 100 мм. Предельная мощность
этой модели составляла 32 лошадиные силы. Автомобиль также был
оборудован лонжеронной рамой с отверстиями, которые позволяли ее
облегчить, подвеской на ¼-эллиптических рессорах, барабанными тормозами
на все колеса, а также механической четырехступенчатой коробкой передач.
Максимальная скорость модели Z-18 составляла 120 километров в час.
Кроме того, данный автомобиль выпускался и с двигателями объемом в 1,1
литра.
Эксперименты
продолжались на протяжении длительного периода времени. Создавались
новые модификации машин, дорабатывались недостатки прежних поколений.
Вершиной конструкторской мысли стал гоночный автомобиль Z-13. Он был
оборудован 8-цилиндровым двигателем объемом в 1,5 литра и мощностью в 60
лошадиных сил. Максимальная скорость этой модели составляла 160 км/ч.











